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動(dòng)力電池中國領(lǐng)先地位亟待鞏固

  • 分類(lèi)：行業(yè)新聞
  • 作者：
  • 來(lái)源：沈陽(yáng)蓄電池研究所
  • 發(fā)布時(shí)間：2020-08-10
  • 訪(fǎng)問(wèn)量：0

【概要描述】放眼全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，中國在關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域第一次走在了世界前列。作為全球最大的鋰電池供應商，寧德時(shí)代已經(jīng)連續三年位居全球首位，國內市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，并成功進(jìn)入大眾、寶馬等高端供應鏈。2019年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池累計出貨32.5GWh，占全球市場(chǎng)的27.87%。

動(dòng)力電池中國領(lǐng)先地位亟待鞏固

【概要描述】放眼全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，中國在關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域第一次走在了世界前列。作為全球最大的鋰電池供應商，寧德時(shí)代已經(jīng)連續三年位居全球首位，國內市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，并成功進(jìn)入大眾、寶馬等高端供應鏈。2019年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池累計出貨32.5GWh，占全球市場(chǎng)的27.87%。

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詳情
　　放眼全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，中國在關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域第一次走在了世界前列。
　　作為全球最大的鋰電池供應商，寧德時(shí)代已經(jīng)連續三年位居全球首位，國內市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，并成功進(jìn)入大眾、寶馬等高端供應鏈。2019年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池累計出貨32.5GWh，占全球市場(chǎng)的27.87%。
　　不僅如此，2019年全球動(dòng)力電池出貨量排名前十的企業(yè)中，中國企業(yè)有五家，分別是寧德時(shí)代、比亞迪、遠景AESC、國軒高科和力神電池，另有兩家日本企業(yè)和三家韓國企業(yè)，這10家龍頭占據了全球85%的市場(chǎng)份額。而2019年中國動(dòng)力電池出貨量為71GWh，在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)占比高達60.89%。
　　事實(shí)上，在動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈，中國都已經(jīng)出現了龍頭公司。例如上游鋰資源，天齊鋰業(yè)持有目前世界上正在開(kāi)采的儲量最大、品質(zhì)最好的鋰輝石礦51%的股份；贛鋒鋰業(yè)持有全球第二大鋰輝石礦43.1%的股份。再如鈷，全球鈷精煉排名前六的企業(yè)中，中國企業(yè)占據五席，分別是華友鈷業(yè)、格林美、金川、佳納和騰遠，而在鈷礦資源中，洛陽(yáng)鉬業(yè)、金川集團和中冶瑞木也進(jìn)入了全球前十。在中間環(huán)節，格林美已成長(cháng)為全球最大的三元電池前驅體生產(chǎn)企業(yè)，占到全球20%的市場(chǎng)份額，容百科技、當升科技等也都位居全球前列。
　　中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢地位，正吸引著(zhù)越來(lái)越多國際汽車(chē)巨頭。今年以來(lái)，戴姆勒-奔馳投資孚能科技、本田參股寧德時(shí)代、德國大眾入股國軒高科……與過(guò)去中國汽車(chē)企業(yè)爭取與國際巨頭合作機會(huì )相反，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，如今是國際汽車(chē)巨頭爭相與中國企業(yè)合作。以本田為例，由于寧德時(shí)代股價(jià)持續大幅上漲，目前總市值已接近5000億元，因此盡管只獲得寧德時(shí)代1%的股份，本田就將付出數十億元的代價(jià)。
　　正如一位業(yè)內人士所言，優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能也是稀缺資源，一方面說(shuō)明中國的電池企業(yè)已經(jīng)強大起來(lái)，技術(shù)實(shí)力獲得國際汽車(chē)巨頭的認可；另一方面，為了保障供應鏈安全，汽車(chē)巨頭需要通過(guò)深度合作鎖定產(chǎn)能供應。此外，中國巨大的消費市場(chǎng)，以及完備的產(chǎn)業(yè)鏈，仍是吸引外資布局中國的關(guān)鍵。
　　毋庸置疑，依托全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的影響力，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)積淀了一定的競爭力，動(dòng)力電池自主品牌群體的崛起，正是中國汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈自主創(chuàng )新的一個(gè)縮影。放在大的時(shí)代背景來(lái)看，這是一個(gè)速度時(shí)代，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生重大變革的時(shí)代，新能源汽車(chē)淘汰燃油車(chē)的趨勢已然顯露。中國是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并擁有巨大的發(fā)展潛力，然而，當國際汽車(chē)巨頭攜巨量的資本、多年深耕的技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)入這一市場(chǎng)，我們是否仍能保持優(yōu)勢？居安思危，中國動(dòng)力電池企業(yè)切不可掉以輕心，只有持續技術(shù)創(chuàng )新、鞏固產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢，才是保持領(lǐng)先地位的根本。

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